Проходка тоннеля метро началась под Большим Строгинским затоном

Об этом сообщил глава столичного комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Он отметил, что 10-метровый щит-гигант работает в сложных гидрогеологических условиях. Всего ему предстоит пройти около 3,34 км, более 1,8 км из которых — под водными объектами. Ранее щит уже прошел участок под Москвой-рекой и теперь движется под затоном.

«Проходка под водным объектом ведется строго по проектному профилю. От верха тоннеля до дна залегает не менее 23,5 метра грунта, а слой воды составляет не более 9,5 метра», — подчеркнул он.

На пути ТПМК часто встречаются грунты с разными характеристиками: песок, глина, щебенистые породы и плотный известняк. Такая неоднородность создает дополнительные инженерные сложности, которые устраняются за счет точной настройки режимов работы щита.

Строительство перегонных тоннелей находится под контролем Мосгосстройнадзора. На объекте уже состоялась первая выездная проверка. Председатель комитета Антон Слободчиков сообщил, что инспекторы особое внимание уделили первичному нагнетанию раствора, качеству контакта «обделка-грунт» и монтажу высокоточных железобетонных блоков, поскольку от этого зависит герметичность тоннеля.

Ранее сообщалось, что станция «Липовая роща» готова наполовину. Уже завершены земляные работы и устройство ограждающих конструкций котлована станционного комплекса. Сейчас ведется устройство монолитных конструкций: из почти 73 тысяч кубометров бетона уже уложено более 46 тысяч.

Наклонный ход начали строить на станции столичного метро «Достоевская».

Читайте также.