Власти Москвы приняли меры к повышению надежности Люблинско-Дмитровской ветки метро

На заседании президиума столичного правительства 15 ноября мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект планировки территории соединительной ветки метрополитена от станции "Верхние Лихоборы" до электродепо "Лихоборы" и тупиков за станцией "Селигерская". Линейные объекты, работа которых не будет напрямую связана с обслуживание пассажиров, позволят обеспечить бесперебойную работу активно строящейся сегодня Люблинско-Дмитровской линии метро.

"Рассмотрим планировку территории, связанную с Люблинско-Дмитровской линией метро. Речь идет о строительстве тупиков и технической связке, которая позволит улучшить движение в этом направлении", — сказал Сергей Собянин. По словам председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Юлианы Княжевской, строительство еще трех километров технических путей позволит обеспечить высокую пропускную способность, эксплуатацию и бесперебойную работу "салатовой" ветки". В частности, будет организован заезд подвижного состава в электродепо "Лихоборы" для ночного отстоя, обслуживания и ремонта и оборот подвижного состава в тупиках за будущей конечной станцией "Селигерская".

Напмним, в сентябре открылись три новые станции северного участка Люблинско-Дмитровской линии — "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская". "В завершающей стадии находится строительство электродепо “Лихоборы” и трёх новых станций этой линии — “Окружной”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерской”. Я прошу соблюдать сроки строительства и своевременно запустить их и, соответственно, электродепо, которое необходимо для эксплуатации этой линии", — добавил Мэр Москвы Сергей Собянин.