В Москве сформирован самый молодой автобусный парк в Европе

Самым "возрастным" автобусам, работающим на столичных маршрутах, не более четырех лет от начала эксплуатации. Причем речь идет и о парке ГУП "Мосгортранс", и о транспортных средствах коммерческих перевозчиков, которые в 2016 году были включены в общую систему обслуживания пассажиров по госконтракту. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов в ходе заседания президиума правительства столицы.

"До реформы подвижной состав коммерческих перевозчиков не соответствовал требованиям безопасности, экологическим нормам. Средний возраст транспорта составлял около девяти лет. По статистике, автобусы частных перевозчиков в два с половиной раза больше становились участниками дорожно-транспортных происшествий, чем нашего городского перевозчика", - рассказал Максим Ликсутов. По его словам, в результате реформы Москва имеет самый молодой автобусный парк в Европе - на городских маршрутах работают только те автобуса, которым по техническому паспорту не более четырех лет. 

В ходе своего доклада заммэра также отметил, что коммерческие автобусы в Москве перевозят около 930 тыс. человек в сутки, а количество пассажирских мест на наземном городком транспорте увеличилось на 30%. От 30% до 50% также возросла экономия на проезде благодаря возможности пользоваться льготами на проезд, которые были ранее недоступны в коммерческих автобусах.